Queda 2.2% arriba de octubre de 2025. Los precios sin ajustar bajaron 2% frente a septiembre. Los compactos suben 5.6% en el año; las pickups siguen flojas. El inventario era de 28.2 días el 15 de octubre, desde 28.7 al cierre de septiembre.
Qué hacer: Mayoristas, pujen los compactos con confianza y no suban la puja en pickups.
En la semana al 26 de septiembre, el valor de mayoreo cayó 0.71%, más del doble del promedio de 2017 a 2019 para esa semana. Las pickups grandes, las minivans y los sedanes medianos estuvieron entre los que bajaron. Black Book espera que la depreciación siga en el cuarto trimestre.
Qué hacer: Compañías de recuperación, cooperativas de crédito y bancos, manden a venta esta semana las unidades recuperadas en vez de guardarlas hasta el invierno.
Se movió como un centavo en la semana y sigue $1.23 arriba de hace un año, según AAA. El diésel promedió $6.35, 3 centavos más en la semana y $2.69 arriba del año pasado. Cifras nacionales.
Qué hacer: Lotes independientes, tengan los carros económicos al frente del lote; la bomba sigue siendo el primer número que cuenta el comprador.
El costo del financiamiento ha bajado el enganche promedio de un usado a casi 0% del préstamo típico. Cox pone el costo total de un usado 43% arriba de 2019, contra un alza de cerca de 30% en el precio del vehículo solo.
Qué hacer: Lotes BHPH, revisen sus reglas de enganche y plazo con estas cifras antes de escribir la próxima nota.
Las pickups bajaron unos $220 a nivel nacional y unos $330 en el Sureste, mientras los carros subieron más de $200. Es un promedio de todo el mercado de anuncios al menudeo, sin corte por debajo de $10,000. Coincide con la lectura floja de pickups en el mayoreo del punto 1.
Qué hacer: Lotes independientes, pongan precio a sus pickups para moverlas este mes y dejen que los sedanes carguen el margen.
Sus preguntas frecuentes del 15 de septiembre meten el cargo de documentación completo en ese precio y alcanzan textos y llamadas. El 8 de octubre llegó a un acuerdo con Greenway Auto Group, acusado de cobrar más de $3,350 sobre el precio anunciado en más del 92% de las ventas.
Qué hacer: Dealers móviles y en línea, impriman el precio total en cada anuncio, listado y mensaje; consulten a su abogado.
Se suman a más de medio millón de vehículos con daño por agua que ya ruedan en EE.UU. Las tormentas pegaron en Michigan, Wisconsin, Mississippi, Indiana y West Virginia.
Qué hacer: Lotes BHPH, corran la revisión gratuita en carfax.com/flood a todo lo que venga de esos estados y manden a inspección antes de comprar.
Cubre el requisito anual de 6 horas para dealers independientes activos. La clase de prelicencia de NC sigue el 29 y 30 de octubre, de 9 a.m. a 1 p.m., con un certificado para entregar al DMV. CETV, la versión en línea del curso de 6 horas, aparece hasta el 31 de octubre.
Qué hacer: Si no ha completado sus horas de NC, regístrese esta semana.
El modelo 2001 cumple 25 años este año. El valor de mercado de CLASSIC.COM no apareció en la página pública, así que el rango vendido es la lectura. La misma página mostraba 65 Tacoma de primera generación a la venta al 20 de octubre.
Qué hacer: Antes de mandar una Tacoma 2001 limpia a la subasta, compare ese rango con su número de intercambio.
0 Wants abiertos; el primero que se publique lo ven todos los lotes verificados. Lotes verificados: 5, en un estado. Las cifras salen del sistema el lunes por la tarde, sin cuentas de la casa.
Qué hacer: Publique en el tablero de Wants el carro que necesita esta semana, y liste el que necesita sacar.
Built for the Buy.
Al DiUmberto